LHV Solutions n'est pas sorti d'un MBA ni d'un brainstorm Y Combinator. C'est un outil né d'une frustration concrète, vécue chaque jour pendant 18 ans dans des concessions VO. Voici l'histoire et les principes qui guident chaque ligne de code.
Notre fondateur a passé presque deux décennies à diriger les ventes en concession VO, dont 12 ans comme directeur des ventes. Plus de 5 000 véhicules évalués, achetés, reconditionnés, mis en marché, vendus. Il a vu défiler vAuto, DealerSocket, ProMax, Reynolds. Il a vu des outils américains parachutés au Québec sans traduction sérieuse, des SaaS facturés en USD avec des hausses surprises, des solutions « tout-en-un » qui forçaient à abandonner le DMS qui marchait.
Il a aussi vu ce que les outils existants ne faisaient pas : aucun ne comprenait la rotation moyenne réelle d'une concession québécoise, aucun ne respectait la Loi 25, aucun ne fonctionnait correctement en dessous de 100 véhicules en parc. Il a écrit le cahier des charges qu'il aurait voulu avoir lui-même. LHV Solutions est la traduction de ce cahier des charges en logiciel.
Pas de levée de fonds VC. Pas de bureau dans une tour de verre. Pas d'équipe marketing avec un budget de 200 k $/mois. Une équipe qui code, qui parle directement aux directeurs des ventes, et qui livre en continu. C'est tout.
« On a vu trop de directeurs des ventes brillants se faire imposer des outils faits pour des chaînes de 50 concessions. Le QC mérite un SaaS qui parle son métier. »
— LHV Solutions, principe fondateurQuand on hésite sur une feature, on revient à ces 4 principes. Si la réponse n'y est pas, on ne livre pas.
Aucun directeur des ventes ne veut migrer son DMS. Trop risqué, trop long, trop cher. LHV fonctionne en parallèle de votre DMS (Serti, PBS, DealerSocket, Reynolds) : vous importez votre inventaire par CSV, à sens unique. Rien n'est réécrit dans votre DMS. Vos données y restent, votre équipe garde ses habitudes. On ajoute une couche d'évaluation, de prix et de préparation d'annonces par-dessus.
FR-CA natif, pas une traduction Google. Comparables tirés d'annonces réellement en vente au Canada. Divulgation OPC et feuille de vitre conformes dès le départ. Données hébergées à Montréal. Tarifs en CAD verrouillés. Pensé pour la réalité d'une concession de 30 à 200 véhicules — pas pour un groupe de 5 000.
L'application mobile est le produit principal, pas une fonctionnalité. Scan du NIV au plateau, 12 photos guidées d'une seule main, prix d'achat lisible en plein soleil. Le bureau, c'est pour finir le café. Le terrain, c'est pour gagner sa marge.
Quand LHV affiche un score IA ou un prix recommandé, on explique d'où ça vient. Le prix est ancré sur des annonces réellement en vente au Canada, et l'application dit combien elle en a trouvé. Quand il y en a moins de trois, elle bascule sur une estimation IA et l'affiche plutôt que de faire passer un chiffre inventé pour un comparatif. Le directeur doit pouvoir défendre une décision d'achat à son patron en s'appuyant sur des données vérifiables, pas sur une boîte noire.
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