Un plan par taille de parc. Sans engagement.

L'accès se fait sur invitation. Nous ouvrons l'accès concession par concession, afin de suivre chaque déploiement de près. Vous demandez un accès, nous convenons d'une démonstration, et nous créons votre compte si votre parc correspond au produit tel qu'il est aujourd'hui.

Il n'y a pas d'inscription libre ni d'essai gratuit en libre-service pour le moment.

Facturation mensuelle en CAD par carte de crédit (Visa, Mastercard, Amex) via Stripe. Vous recevez la facture par courriel le 1^er de chaque mois. TPS et TVQ Québec ajoutées automatiquement selon votre adresse de facturation.

Pour la facturation annuelle (rabais 2 mois) ou la facturation par chèque/virement, contactez-nous à admin@lhvsolutions.com.

Oui, depuis votre tableau de bord. Aucun engagement, aucun frais d'annulation. Vous gardez l'accès jusqu'à la fin de la période de facturation en cours, puis votre compte passe en mode lecture seule (vous gardez l'accès à vos données 90 jours).

Aucune coupure brutale. Vous recevez un courriel d'alerte à 90 % de votre limite, puis nous vous proposons de migrer au plan supérieur. Vous pouvez continuer à utiliser l'application avec votre plan actuel le temps de décider — on ne vous bloque pas en plein flow.

Oui, dans les deux sens, à tout moment. Vous montez vers Pro ? Les nouvelles fonctions sont actives immédiatement et le prorata est calculé automatiquement. Vous redescendez ? Le changement prend effet à la prochaine facture — vous gardez les fonctions Pro jusque-là.

Le stockage est au Canada. Vos photos, vos descriptions, vos données de compte et votre historique sont hébergés à Montréal, dans la région Google Cloud northamerica-northeast1. Les sauvegardes restent dans la même région.

Deux traitements sortent du pays, et nous préférons le dire. Les appels aux fonctions d'intelligence artificielle passent par l'API Google Gemini, acheminée vers l'infrastructure mondiale de Google : ce traitement peut avoir lieu hors du Canada. Et le décodage du NIV interroge la base publique du NHTSA (États-Unis), qui ne retourne que des spécifications constructeur, sans donnée personnelle ni photo.

Le détail figure dans nos mentions légales.

Pas de migration. LHV s'utilise en parallèle de votre DMS (Serti, PBS, DealerSocket, Reynolds). Vos données restent dans votre DMS. LHV ajoute une couche d'évaluation, de prix et de mise en marché par-dessus.

Le pont avec votre DMS est un import CSV à sens unique : vous exportez votre inventaire depuis votre DMS, vous l'importez dans LHV (modèle de fichier fourni). Il n'y a pas de synchronisation bidirectionnelle aujourd'hui, et rien n'est réécrit dans votre DMS.

Aucun frais d'installation sur Marchand, Grossiste, Pro et Business. Une fois votre compte créé, vous importez votre inventaire actuel par CSV (modèle de fichier fourni) ou vous commencez avec une fiche vierge.

Le plan Business inclut un accompagnement gratuit à la configuration, en français, avec votre équipe (environ 1 h). Le plan Enterprise peut inclure une configuration plus poussée, facturée à part et chiffrée d'avance.

Le prix est ancré sur de vraies annonces en vente. LHV interroge l'API MarketCheck, qui couvre les véhicules réellement affichés au Canada sur AutoTrader.ca, Kijiji et Cars.com. Ce ne sont pas des moyennes historiques ni des ventes passées : ce sont des annonces actives, comparables au véhicule que vous avez devant vous.

Comment la médiane est calculée. Les annonces comparables sont retenues sur la marque, le modèle, l'année et la version, puis la médiane des prix est pondérée par la proximité de kilométrage : plus le kilométrage d'une annonce est proche du vôtre, plus elle pèse dans le résultat. Un kilométrage aberrant est neutralisé plutôt que de tirer la médiane.

Le repli, et quand il s'affiche. Quand il y a moins de 3 annonces comparables — véhicule rare, version peu répandue, région mince — LHV bascule sur une estimation générée par IA. Dans ce cas, l'application l'indique clairement à l'écran : vous savez toujours si le chiffre vient d'annonces réelles ou d'une estimation. Aucun prix n'est présenté comme un comparatif de marché s'il n'en est pas un.

Vous gardez la main. Une dépréciation manuelle peut être appliquée si vous jugez le véhicule en dessous du marché, et le prix reste modifiable à tout moment dans l'application. LHV propose un chiffre et montre d'où il vient ; la décision reste la vôtre.

Une évaluation = un véhicule scanné dans l'application (NIV + photos + score IA). Le compteur ne se déclenche pas si vous modifiez un véhicule déjà évalué.

Exemple concret : vous acquérez 30 véhicules par mois mais vous en évaluez 90 (parce que vous en rejetez 2 sur 3 à l'achat). Sur le plan Pro (200 évaluations incluses), vous êtes largement couvert. Au-delà de 200, chaque évaluation supplémentaire est facturée 0,75 $.

Le ratio évaluations/achats se situe généralement entre 2 et 3 dans le marché VO. Les volumes inclus sont calibrés pour qu'un dealer typique de chaque palier reste dans son forfait un mois normal ; un mois plus chargé se paie à l'évaluation, pas en changeant de forfait.

L'application vous alerte à 80 % de votre quota mensuel. Vous pouvez passer au plan supérieur en milieu de mois, le prorata est calculé automatiquement.

C'est la question la plus importante. La réponse honnête : ce n'est pas la publication. Sur les deux plans, LHV prépare le contenu (texte, HTML, photos retouchées) et vous faites le dernier copier-coller dans vos comptes. Aucun plan ne publie à votre place.

Plan Pro (699 $) — Jusqu'à 80 véhicules en parc, 200 évaluations par mois, utilisateurs illimités, alertes de prix et suivi des annonces publiées. C'est le bon plan tant que votre volume d'évaluation reste sous 200 par mois.

Plan Business (1 299 $) — Jusqu'à 200 véhicules, 800 évaluations par mois, retouches photo et descriptions par canal sans limite, dépassement à 0,50 $ au lieu de 0,75 $, et accompagnement gratuit à la configuration. C'est le plan des parcs qui tournent vite.

Le break-even est à environ 100 véhicules / mois : en bas, le Pro suffit ; au-dessus, le Business paie son écart en RH économisé.

Limite technique côté Meta. Facebook a fermé l'API publique de Marketplace en 2022. Aucun outil au monde (vAuto, DealerSocket, Carfax inclus) ne peut publier directement sur Marketplace de manière automatique pour un dealer indépendant.

Sur tous les plans LHV, on prépare le contenu optimisé (texte court adapté au mobile, photos retouchées), vous faites le dernier copier-coller dans Marketplace.